Dopo mesi di pausa invernale, anche la bici migliore ha bisogno di un po’ di cura prima di tornare su strada: componenti che si ossidano, cavi che perdono tensione, pneumatici che perdono pressione.

Non è necessario essere un meccanico, ti basta conoscere a fondo la tua bici, un’oretta di tempo, qualche attrezzo del mestiere e la giusta sequenza di controlli per rimettersi in sella con tranquillità. Quando acquisti il tuo mezzo nel nostro negozio di Camin Bike a Bolzano ti insegniamo come fare la manutenzione ordinaria. 

In questo articolo abbiamo inserito i passaggi essenziali. 

Si comincia con la pulizia della bicicletta

Prima di mettere mano a qualsiasi componente, pulisci la bici. Rimuovendo lo sporco puoi individuare facilmente eventuali crepe sul telaio, usura delle pastiglie, giochi nei cuscinetti che altrimenti polvere e fango nascondono.

La cosa migliore è partire dalla trasmissione, applicando uno sgrassatore specifico su catena, pignoni e deragliatori. Lascia agire il prodotto qualche minuto e poi risciacqua. Per il telaio e le altre componenti sono sufficienti acqua tiepida e una spugna morbida; è meglio evitare getti ad alta pressione, che possono spingere liquido all’interno dei cuscinetti e dei mozzi. Infine asciuga tutto con un panno prima di procedere.

Controlla e lubrifica la catena

Se la tua catena cigola, con molta probabilità vuol dire che la trascuri da un po’ e il problema potrebbe non risolversi solo con un po’ di lubrificazione. Pignoni e corona potrebbero essere già molto consumati, perché hanno un’usura più rapida, con costi di sostituzione decisamente più alti. 

Dopo aver sgrassato e asciugato il componente, applica un lubrificante specifico per bici su ogni singola maglia, facendo girare lentamente i pedali a ritroso per distribuire il prodotto in modo uniforme. Rimuovi l’eccesso con un panno pulito: il prodotto in eccesso attira lo sporco e vanifica il lavoro appena fatto.

La frequenza con cui svolgere questa operazione dipende dall’uso e dalle condizioni in cui pedali. Come regola generale, ogni 200-300 km in condizioni normali; dopo ogni uscita in pioggia o su sterrato, senza aspettare.

Manutenzione dei freni per pedalare in sicurezza

I freni vanno controllati periodicamente, soprattutto se pedali su sterrato e in pendenza. Testa entrambe le leve prima di uscire forzandone la resistenza: aziona quello anteriore e prova a spingere avanti la bici, poi fai lo stesso con il posteriore. La ruota deve bloccarsi prima che la leva tocchi il manubrio. Se così non fosse, è necessario regolare la tensione del cavo o sostituire le pastiglie.

Per quanto riguarda i freni a cerchione, puoi monitorare l’usura dei pattini grazie alle scanalature di riferimento (presenti nella maggior parte di questi componenti) che indicano il limite di utilizzo. Sui freni a disco, invece, verifica lo spessore delle pastiglie e l’assenza di rigature sul rotore; se stridono o pulsano in frenata serve l’intervento di un meccanico specializzato prima di affrontare qualsiasi percorso.

Check up pneumatici: pressione e usura 

Sul fianco del copertone è indicata la pressione corretta a cui mantenere gli pneumatici, altrimenti si corre il rischio di forature da pizzico se scende sotto i livelli di guardia, o si perde aderenza e controllo nella guida se troppo elevata. Questo parametro varia in base alla tipologia di bici: i mezzi da corsa lavorano tipicamente tra 6 e 8 bar, le mountain bike tra 1,5 e 2,5 bar, le gravel in un range intermedio che dipende dal tipo di fondo. 

Fai girare lentamente entrambe le ruote e osserva il copertone: rigonfiamenti, tagli profondi o abrasioni diffuse indicano che è il momento di sostituirlo (prima di metterti in strada). 

Cambio e trasmissione per una pedalata scorrevole

Per assicurarti che la trasmissione funzioni come dovrebbe, segui questi passaggi: solleva la ruota posteriore, fai girare i pedali e scala tutti i rapporti. La catena deve passare da un pignone all’altro in modo netto, senza indugi o rumori secchi. Se la cambiata è imprecisa o la catena tende a saltare, il problema è quasi sempre nella tensione del cavo o nella regolazione delle viti di fine corsa del deragliatore.

Puoi portare la bicicletta dai nostri meccanici per verificare lo stadio di usura della catena, una misurazione che richiede uno strumento apposito. Questo check-up è molto importante perché, se la tensione tra le maglie superasse la soglia di tolleranza, il componente stesso potrebbe danneggiare pignoni e corona. Quel che è certo è che, prima o poi, salterà sotto sforzo e il rischio è che accada proprio nel momento più critico della tua escursione. Se sei nel dubbio, in generale è bene controllare la catena se ha accumulato più di 3.000-4.000 km di percorso.

Quando portare la bici in officina

Alcuni interventi è giusto farli da soli, anche per avere familiarità con la propria bicicletta, nel caso ci fossero interventi di manutenzione da fare mentre si è fuori e armati solo del kit di emergenza e delle proprie forze. In altri frangenti è altrettanto giusto delegare agli esperti: la centratura delle ruote, la revisione dei freni idraulici, il controllo del movimento centrale o dei cuscinetti del mozzo. Senza la giusta competenza e l’attrezzatura specifica si rischia solo di peggiorare la situazione, invece di risolverla.

Da Camin Bike, a Bolzano, ci occupiamo dell’assistenza e della manutenzione di qualsiasi tipo di bicicletta. Se il tuo mezzo è fermo da mesi o semplicemente vuoi ricominciare le tue pedalate con la certezza che tutto sia a posto, contattaci e passa in negozio: controlleremo ogni cosa insieme a te.